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一旦竞争形成了，到时不论国产矿还是进口矿，只要价位，资源就可“为我所用”。第二是节能减排对钢铁业产量的控制效应。在2010年全年的钢铁业运行中，三季度部分地区为节能减排任务而采取的“限电限产”风暴对市场产生的影响让人印象深刻。虽然这种“临时抱佛脚”式的强制性做法太过简单，欠缺长期的综合考虑，但其对产能过剩行业的调控效应还是十分明显的。盛志诚认为，应尽快落实节能减排、淘汰落后产能等方面的长效制度安排，控制钢铁产量，进而控制对上游矿石的需求，争取今后几年矿价“不大涨”，涨跌互现，总体平衡。1月~5月份对标企业中废钢采购成本的前5家企业的加权平均采购成本为1791.28元/吨，比对标企业平均采购成本低315.86元/吨，幅度为14.99%;而采购成本的5家企业加权平均采购成本为2419.89元/吨，比对标企业平均采购成本高312.75元/吨，高于平均采购成本14.84%。
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因现在钢铁工业迫切需要把过剩的产能降下来。但是，也不能说钢铁产业没有前景。目前虽然钢铁需求的增量了，产值占GDP比重少了，但是每年消耗的钢铁总量还是比较大。此外，工业化、城镇化还尚未完成，对钢铁产品的需求量仍将保持在一定规模。由于受市场低迷的影响，无缝钢管企业遇到了的困难，近两年来，一部分中小型无缝钢管企业停产、倒闭、或被接收的有约50家，曾经是以油井管为主的无缝钢管生产企业，由于市场原因从去年起基本处于停产，目前正在走程序。镀锌槽钢企业面对多方面的沉重压力，要适应新常态，注重结构和企业的转型升级，走创新驱动和效益型的发展之路。但是结构和转型升级不是一朝一夕的事情，而是一个漫长而艰苦的，、行业和企业必须做好长期的心理和周密的应变措施。
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从数据上看，去产能工作正在取得阶段性成果。进入5月之后，市场行情已开始摆脱下跌之势，单月内吨钢再次出现500元左右的涨幅。当然，市场上涨并非全是去产能的功劳，最重要的还是需求的支撑。分析师陈克新告诉 财经记者，总体来看，中国钢材市场环境好于上年，三驾马车继续发力，钢材产需稳定增长。今年钢材需求的重要支撑还是来自于基建投资方面。1-4月份，全国公路建设累计完成固定资产投资4623亿元，实现同比增长33.1%，铁路完成额为1544亿元，同比增长3.5%，电网工程完成了1308亿元，同比增长4.7%;此前几年表现不佳的船舶行业在今年也开始有所突破，1-4月全国造船完工1856万载重吨，同比大幅增长71.9%;机械工业方面，挖掘机、推土机是表现最为抢眼的两个单项，4月份挖掘机实现销量14397台，同比增长101.19%，推土机销量为685台，同比增长88.19%。
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